- Регистрация
- 11.06.2017
- Сообщения
- 215
- Симпатии
- 0
- Баллы
- 16
Подтопление дорог и взлётных полос в аэропортах создаёт значительную угрозу для транспортной безопасности. Оно становится причиной аварий, а также ускоряет разрушение дорожной одежды, которое приводит к повреждению покрытия. Поэтому при строительстве подобных объектов нельзя забывать о гидроизоляции.
Рядом с дорогой прокладываются водосборные канавы, которые предназначены для отвода избытка жидкости. Они могут укрепляться бетонными плитами в следующих случаях:
• в местах перехода выемки в насыпь;
• при сильных уклонах;
• вблизи водоёмов;
• при строительстве на нестабильном грунте.
Для повышения эффективности водоотвода стыки плит могут покрываться битумной или другой гидроизоляционной мастикой.
Глубокий дренаж необходим в тех случаях, когда существует риск подтопления дороги грунтовыми водами. Для его создания могут использоваться пластиковые, асбоцементные или керамические трубы с большим количеством отверстий. Они укладываются на гравийную подушку, которая поддерживает их стабильное положение. Для защиты от заливания могут использоваться геосинтетические материалы – например, геотекстиль и мембрана.
Дренажные трубы соединяются со специальными колодцами, которые позволяют сбрасывать отведённую воду в глубокие слои почвы. Допускается также их вывод в естественные водоёмы. Для их обслуживания в местах изменения направления создаются специальные смотровые шахты.
Рядом с дорогой прокладываются водосборные канавы, которые предназначены для отвода избытка жидкости. Они могут укрепляться бетонными плитами в следующих случаях:
• в местах перехода выемки в насыпь;
• при сильных уклонах;
• вблизи водоёмов;
• при строительстве на нестабильном грунте.
Для повышения эффективности водоотвода стыки плит могут покрываться битумной или другой гидроизоляционной мастикой.
Глубокий дренаж необходим в тех случаях, когда существует риск подтопления дороги грунтовыми водами. Для его создания могут использоваться пластиковые, асбоцементные или керамические трубы с большим количеством отверстий. Они укладываются на гравийную подушку, которая поддерживает их стабильное положение. Для защиты от заливания могут использоваться геосинтетические материалы – например, геотекстиль и мембрана.
Дренажные трубы соединяются со специальными колодцами, которые позволяют сбрасывать отведённую воду в глубокие слои почвы. Допускается также их вывод в естественные водоёмы. Для их обслуживания в местах изменения направления создаются специальные смотровые шахты.